Puis-je emmener mon chien dans un Uber ou Lyft ? Uber Pet, trajets Lyft Pet et ce que les chauffeurs peuvent refuser

La ligne qui décide de tout

Presque toutes les discussions au bord du trottoir proviennent d’une même confusion, qu’il vaut donc mieux régler d’abord. En vertu de l’ADA, un animal d’assistance est défini de manière précise : « a dog that is individually trained to do work or perform tasks for a person with a disability. » Comfort is not a task. The Justice Department’s own FAQ is blunt about it — emotional support, comfort and therapy animals « have not been trained to perform a specific job or task, » so they ne sont pas considérés comme des animaux d’assistance en vertu de l’ADA.

Cela signifie qu'un chien d'assistance émotionnelle, légalement, voyage comme un animal de compagnie. Un chauffeur peut le refuser exactement comme il peut refuser tout autre animal de compagnie. Il ne s'agit pas d'une faille exploitée par qui que ce soit ; c'est la règle réelle, et savoir de quel côté vous vous trouvez évite beaucoup de discussions avec quelqu'un qui a lui aussi raison.

Lorsqu’il n’est vraiment pas évident qu’un chien soit un animal d’assistance, il n’y a que deux questions que quiconque est autorisé à poser : « (1) is the dog a service animal required because of a disability? and (2) what work or task has the dog been trained to perform? » Pas pour les papiers. Pas pour une démonstration. Pas pour un diagnostic. Waymo, notamment, publie ces deux mêmes questions comme script utilisé par son équipe d'assistance lorsqu'elle doit vérifier quelque chose — et indique « No need to tell us about your service animal ahead of time or bring any paperwork. They don’t need to wear a special ID tag, vest, or harness. »

Ce que dit réellement la loi sur les véhicules avec chauffeur

Les gens supposent que le covoiturage se situe dans une zone non réglementée. Ce n’est pas le cas. Les réglementations ADA du Department of Transportation couvrent les entités privées dont l’activité consiste à transporter des personnes, et § 37.29(c) spells out what taxi-style operators may not do: they « shall not discriminate against individuals with disabilities by actions including, but not limited to, refusing to provide service to individuals with disabilities who can use taxi vehicles, refusing to assist with the stowing of mobility devices, and charging higher fares or fees for carrying individuals with disabilities and their equipment than are charged to other persons. »

Mettez § 37.29 et § 37.167(d) ensemble et vous obtenez les deux moitiés que les gens ne connaissent généralement qu’une à la fois : le trajet ne peut pas être refusé, et il ne peut pas coûter plus cher. L'ADA dit la même chose du point de vue de l'entreprise — si une société facture un dépôt ou des frais pour les animaux, « it must waive the charge for service animals. »

Il existe une seule exception précise, qui concerne le comportement plutôt que l'espèce : un animal d'assistance peut être exclu lorsque « the dog is out of control and the handler does not take effective action to control it » or « the dog is not housebroken. » Les allergies et la peur des chiens ne figurent pas sur cette liste.

Service par service, selon les informations publiées aujourd’hui

Les trajets Lyft Pet, dans les termes exacts

La réponse de Lyft à Uber Pet est un mode de trajet plutôt qu’une catégorie de voiture distincte, et sa page d’aide est suffisamment courte pour être presque entièrement citée. « Pet rides est un mode de trajet qui vous permet d’emmener votre animal moyennant des frais supplémentaires, qui sont directement versés au conducteur. » Vous le sélectionnez dans l’application comme n’importe quelle autre option, et il « convient jusqu’à quatre personnes et un animal bien élevé ». Deux détails comptent. Premièrement, « Les trajets avec animaux ne sont actuellement disponibles qu’aux États-Unis », donc si vous cherchez un Lyft acceptant les animaux au Canada, la réponse indiquée sur cette page est non pour le moment. Deuxièmement, Lyft demande que les animaux « voyagent dans un sac de transport, sur une couverture ou à vos pieds » — pas sur le siège, ni sur les genoux.

La page n'indique aucun montant de frais, donc nous n'en indiquons pas non plus ; l'application l'affiche dans le tarif avant votre confirmation. Elle ne dit pas non plus « chiens uniquement ». Elle parle d'un animal, ce qui inclut un chat dans une caisse de transport. Et elle se termine par la phrase qui compte le plus pour les accompagnateurs : les conducteurs doivent prendre en charge un passager avec un animal d'assistance « même si vous ne demandez pas une course Pet ».

Uber Pet, dans les termes mêmes d'Uber

Uber Pet est le seul service grand public aux États-Unis conçu spécifiquement autour de ce problème, il vaut donc la peine de le lire attentivement plutôt que de faire des suppositions. La propre page d'Uber en présente les grandes lignes : « You can bring one pet per trip, such as a dog or a cat, » and « Uber Pet trips may include an additional fee compared to other ride options. » On restraint it is specific without being fussy — « Keep your dog or cat safe and secure with a leash, harness, or carrier. Any other pets should travel in a carrier. » A rabbit or a cat, in other words, is a carrier animal; a dog on a lead is fine.

Two lines in that policy are the ones that actually cost people money. First: « If your pet leaves waste, excessive hair, or causes damage to the vehicle, you may also be charged a cleaning fee. » Second, the quieter one: « always keep your pet with you. Do not leave them unattended. » That second rule is why a rideshare cannot be used as a waiting room — a point with the same logic as our guide to laisser un chien dans une voiture garée.

Concernant les animaux d’assistance, la politique juridique d’Uber ne laisse aucune ambiguïté. Les conducteurs n’ont pas le droit de « denying service to a rider because of the rider’s service animal, » and « drivers who engage in discriminatory conduct in violation of Uber’s policy may lose their ability to use the Driver App. » The money half is there too: « riders with service animals are not required to pay cleaning fees for hair or shedding from a rider’s service animal. » And on the paperwork question that trips up so many handlers — « service animals are not required to wear a tag, be registered, or display any kind of proof. »

Combien coûte Uber Pet et pourquoi ne puis-je pas le voir ?

Uber ne publie pas de prix unique aux États-Unis pour ce service. Sa page d'aide pour les voyageurs dit seulement que « Uber Pet coûtera plus cher que les autres options de véhicule », et que la différence est intégrée au tarif affiché par l'application avant la réservation. La manière honnête de connaître le prix consiste donc à comparer Uber Pet et UberX pour le même trajet dans l'application. Si vous programmez une course Uber Pet à l'avance, ce qu'Uber indique être possible « dans certaines zones », vous verrez également des frais de réservation inclus dans ce tarif initial. Les éventuels frais de nettoyage décrits ci-dessus sont distincts et ne s'appliquent que si un problème survient.

Si Uber Pet ne figure pas dans votre liste d’options de course, les pages d’Uber n’expliquent pas pourquoi, et nous n’allons pas inventer une liste de villes. La solution de repli la plus pratique, valable partout, consiste à réserver une course standard, à envoyer immédiatement un message au chauffeur pour lui préciser que vous avez un petit chien dans un sac de transport ainsi qu’une couverture pour le siège, et à accepter qu’il puisse refuser. C’est la même règle que celle indiquée sur la page d’aide pour tout animal transporté en dehors du service Uber Pet.

La même page répond également à la question que les gens posent à propos des grands chiens : « Il n'existe aucune restriction de race ou de taille. » Un grand chien est autorisé sur Uber Pet. La limite pratique dépend de la voiture et de la capacité de votre chien à monter et à s'installer calmement.

La réponse concernant les robotaxis que personne n'attend

Type « can I bring my dog in a » into Google and the first thing it offers is Waymo. It is a reasonable guess — no driver means nobody to object, and the car is not somebody’s personal vehicle. The published answer is still no. Waymo’s rider rules put it under a heading of its own: « Leave pets at home — Some passengers may have allergies, so leave pets at home out of respect to future Waymo riders. Service animals are always welcome. »

Le raisonnement mérite qu'on s'y attarde, car il explique toute la catégorie. Un conducteur humain décide trajet par trajet et peut comparer votre terrier propre et calme à sa propre tolérance. Une flotte sans conducteur ne le peut pas ; la voiture passe directement au passager suivant, qui peut être allergique, et personne à bord ne remarque les poils sur le siège. La règle doit donc être fixée une fois pour tous, à l'avance. La même page indique également que les frais de nettoyage commencent à $50 pour un dégât déclaré par l'utilisateur et à $100 pour un dégât non déclaré — des montants fixés pour les vomissures et les liquides renversés, mais qui montrent comment la flotte considère l'état des sièges.

Pour un animal d’assistance, les règles s’inversent : « Service animals that are small enough to ride in our vehicles are always welcome to join riders with disabilities, » with the explicit exclusion that « all other animals, including emotional support or therapy animals, are not allowed to ride in our cars. »

Comment faire en sorte qu’un trajet avec son animal se passe vraiment bien

Puisqu’un chauffeur peut refuser, l’objectif pratique est d’éliminer toutes les raisons de le faire. Presque tout se joue avant l’arrivée de la voiture.

• Réservez l’option pour animaux lorsqu’elle existe. Requesting a standard car and hoping is how cancellations happen. Uber’s own advice is that « not all ride options allow pets » and that Uber Pet « is the best way to request a ride specifically designed for travelling with pets. »
• Envoyez un message au conducteur dès que la course est acceptée. Petit chien, dans une caisse de transport, avec une couverture. Un conducteur qui souhaite refuser peut le faire maintenant, sans frais pour l’un ou l’autre, plutôt qu’au bord du trottoir lorsque vous êtes en retard.
• Apportez la couverture même si vous avez aussi une caisse de transport. Uber suggests « a blanket or towel to help protect the seat » for a reason: it is the visible signal that you have thought about their car, and it is what you carry the hair out in.
• Attendez dehors avec le chien déjà contenu. Le temps de chargement est la partie que les conducteurs évaluent discrètement. Une écharpe ou un sac souple que vous pouvez mettre et retirer d’une seule main vaut ici davantage que n’importe quelle caractéristique de la fiche produit — le même argument de manipulation que nous avançons dans comment porter un petit chien.
• Gardez la laisse courte à l’intérieur de la voiture et ne laissez jamais le chien entrer dans l’espace pour les pieds du côté conducteur. Un chien non attaché qui se déplace dans une voiture en mouvement représente un risque en soi, ce qui fait l’objet de notre article sur si les sièges auto pour chiens sont crash-testés.
• Ne sortez jamais de la voiture en laissant le chien à l’intérieur. C’est contraire à la politique d’Uber et c’est le moyen le plus rapide de recevoir des frais et de voir votre compte désactivé.

Si vous voyagez avec un animal d'assistance et que l'on vous refuse tout de même l'accès, la meilleure démarche n'est pas de discuter sur le trottoir, mais de signaler l'annulation dans l'application par la suite. Les règles fédérales mentionnées plus haut ainsi que la politique de la plateforme elle-même vous protègent. Un refus qui n'est jamais signalé est un refus qui ne sera jamais comptabilisé.

Les chiens dans les véhicules de transport avec chauffeur : FAQ